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市政道路施工管理技術要點探討

市政道路施工管理技術要點探討 【摘要】 先進的科學技術是推動產業發展的重要因素,無論哪一個行業都必 須要依賴于內部技術的革新才能尋求更好的發展。 市政道路工程是國家長期投資 的基礎項目, 在維持社會交通穩定運行方面有著重要的作用。施工單位在承包市 政工程后應做好多方面的管理工作,施工技術則是尤為關鍵的一點,這對市政道 路工程的質量影響甚大。針對這一點,本文以道路施工中的路基工程為對象,分 析了市政道路施工期間的技術管理。 【關鍵詞】市政道路;施工階段;技術管理;分析 隨著社會經濟的持續發展,人們的物質生活水平得到了很大的改善,擁 有各種汽車的人數在持續增加, 給社會交通流通造成了很大的阻礙。為了緩解社 會交通壓力,國家重點投資市政道路工程建設。市政道路工程具有“投資大、工 期長、作業難、技術嚴”等特點,若施工期間缺乏綜合性的管理體系則會直接影 響到工程項目的質量,給工程投資方造成了巨大的經濟損失。 一、路基工程施工的質量要求 道路工程主要是服務于社會交通運輸的需要,道路結構在使用期間要承 受巨大的載荷。 路基工程是道路施工的基層結構,對道路承擔載荷能力的強弱有 很大的影響。根據 2010 年《市政道路施工質量指標考核》規定,施工單位在制 定項目作業方案時應結合現場實際情況,制定科學的路基工程施工方案。同時, 還要嚴格參照路基工程的質量指標展開分析,以引導施工作業期間把好質量關。 1、穩定。穩定性是路基結構性能發揮的基本保證,若施工期間道路最底 層的結構不牢固,車輛行駛后很容易造成裂縫、沉降等問題。路基工程穩定性指 標的控制有助于防范路基結構在車輛行車荷載及自然條件作用下出現整體失穩、 變形、破壞。施工單位在作業期間要采取措施加固路基結構,以防后期使用造成 的各種破壞性。 2、 強度。 由于地質狀況的不同, 道路施工常會遇到不同類別的地基構造, 尤其是軟土地基工程往往是道路施工的難點[1]。 “強度”是路基工程的另一大重點 指標,對道路結構性能、使用壽命等均會產生很大的影響。為了達到工程質量的 要求, 應保證路基工程在其他外力作用下不變形,同時維持路基的強度符合工程 地域要求。 3、水溫。根據道路工程檢測報告顯示,路基工程會受到外界因素的影響 而產生質量問題, 水溫不均衡則是破壞路基的主要原因。因路基處于道路的最基 本結構,其強度在地面水、地下水共同作用下顯著降低。如:對于季節性冰凍地 區, 水溫狀況的變化易導致路基發生周期性凍融。施工期間要注重保溫技術的運 用,防止水溫過低造成路基受損。 二、路基土方施工技術的管理 施工階段是市政道路工程建設的核心環節,加強施工期間的技術管理不 僅保證了道路結構的性能, 也能降低工程項目的投資成本。施工現場管理人員要 根據路基土方的土層結構、厚度、水況等安排管理方案。另外,對于施工期間存 在的其它問題也要做好應急處理方案。填方路基的施工技術的控制內容包括: 1、填筑管理技術。由于路基土方結構比較復雜,且每層之間的厚度大小 不一。 施工時采用的技術方案應該保持分層處理,這是對路基工程內部結構技術 管理的一種新方法。施工時要保證達到上一層壓實要求后才能繼續填壓下一層。 分層填筑技術中的壓實需要做好路基含水量的測定, 通過專業檢測保證含水量達 到標準后進行碾壓,且減少了工程返工返修次數[2]。 2、試驗管理技術。市政道路施工屬于綜合性的基礎工程,道路施工常會 面對不同的區域,因而道路路基的土質標準也不一樣。現場技術管理應設置 “指 標測定”環節,對不同區域的土質干密度嚴格測定,對不同的土質要分別標定干 密度, 干密度確定后才能設計相適應的施工方案。這就要求施工管理人員對試驗 技術合理安排,以獲得最為準確的干密度標準。 3、 分段管理技術。 與分層技術相對應的分段技術也是路基工程需要加強 管理的方案,分段技術適用于大范圍的道路施工。由于道路路段較長,在施工時 通過分段處理的方法能減小施工單位的作業難度, 提高道路施工的質量標準。 如: 縱向搭接兩段交接處存在時間差異的,需先填地段應按 1∶1 坡分層留臺階;若 兩個地段同時填則應分層相互交疊銜接,搭接長度不得﹤2 m。 4、指標管理技術。路基工程施工期間要做好相應指標的控制,這不僅是 確保施工質量的要求,也是施工技術管理的最終目的。對于路基工程而言,其需 要重點控制的指標包括:松鋪厚度,根據路基土質的具體要求,路床頂面層最小 松鋪厚度需在 8cm 以上; 填土寬度, 標準情況下路堤填土寬度每側要超出 30 cm, 壓實寬度應達到設計圖紙中規定的要求[3]。 5、壓實管理技術。路基壓實是為了加固路基的穩定性,通過對路基鋪設 材料的壓實處理可增強土質之間的緊密配合,讓道路地基更加穩定可靠。現場壓 實技術的管理需堅持“先邊后中,加快路拱的構建;先輕后重,增強土基的強度; 先慢后快,防止土層松動”。壓實之前要做好相應的準備工作,如:清理路基層 面的雜物或抽干水分等。 6、綜合管理技術。除了上述管理技術外,現場負責人應從整個道路工程 的需要設計管理方案,以協調好現場的施工作業秩序。如:機械管理,選擇的工 程機械設備要滿足工程地形地貌、路基斷面形狀,用土量、土方調配等要求;含 水控制,土的含水量不夠時,配灑水車灑水等。此外,協調好現場人員的施工秩 序也是綜合管理的要點。 三、抗水防治技術的實際運用 考慮到氣候環境的變化,對市政道路工程采取防水維護措施是不可缺少 的。我國在 2009 年對早期建設的市政道路工程質量進行調查檢測,結果發現超 過 30%以上的道路路基受到了地下水流沖刷的影響, 使得路基結構的穩定性遭到 破壞, 大大降低了路基工程的使用性能。市政道路施工管理期間采取抗水防治技 術可有效防治水流造成的沖刷。常用的抗水技術如下: 1、片石防護。這種技術的原理是將漿砌片石防護護坡、漿砌片石擋水墻 等作為道路工程的基礎結構, 也是早期道路防范水毀的普遍方法。目前該防護運 用范圍廣泛, 主要運用于車流量較小的道路建設中, 如: 農村道路

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