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市政道路路基施工技術要點分析

龍源期刊網 http://www.qikan.com.cn 市政道路路基施工技術要點分析 作者:鄭峰 李闖 來源:《中國新技術新產品》2012 年第 24 期 摘 要:在市政道路建設中,路基工程不僅工程量大,而且投資巨大,路基施工質量的好 壞,直接影響路面的使用效果,提高路基的強度和穩定性,必須通過合理選擇施工方法、嚴格 施工程序、確保施工技術。本文結合市政道路路基工程特點,對市政道路路基施工技術作一些 探討。 關鍵詞: 市政道路;路基施工;技術要點 中圖分類號:U213.1 文獻標識碼:A 1 市政道路路基工程施工特點 1.1 城市道路路基工程施工處于露天作業,受自然條件影響大,在工程施工區域內的專業 類型多、結構物多、各專業管線縱橫交錯;專業之間及社會之間配合工作多、干擾多,導致施 工變化多。 1.2 城市道路路基工程包括路基(路床)本身及有關的土(石)方、沿線的涵洞、擋土 墻、路肩、邊坡、排水管線等項目。 1.3 路基施工以機械作業為主,人工配合為輔。人工配合土方作業時,必須設專人指揮, 采用流水或分段平行作業方式。 2 施工準備階段技術要點 2.1 建立健全質量保證體系 良好的質量保證體系是施工正常進行的保證,缺乏質量保證體系就容易造成工程質量低 下、返工,給工程帶來隱患,從而就影響施工進度、企業的信譽和經濟效益。 2.2 施工測量 交接線路中樁,復核 GPS 點,進行路線貫通測量,內容包括導線、中線及高程的復測, 水平點的復查與增設,橫斷面的測量與繪制等,然后送交監理工程師核查,核對無誤后進行現 場放樣測量,放出路基中樁、邊樁,并標注路基挖填高度,以及取土坑、借土場、棄土場等的 具體位置,并提交監理工程師檢查批準。 2.3 施工技術準備 龍源期刊網 http://www.qikan.com.cn 2.3.1 施工前要對材料進行嚴格檢驗,只有檢驗合格方能使用。更要對材料的運輸和保管 做好統籌安排,盡量減少損耗。 2.3.2 調查施工范圍內的地質、水文、障礙物、文物古跡的詳細情況。掌握工程施工環 境,根據工程所在地水文地質及氣候條件等情況,制定相應的作業方案和措施。 2.3.3 調查沿線電纜、光纜及管線位置、埋深,按設計要求進行改移或埋設明顯標志。 2.4 技術交底 在工程施工開始前要把施工部署、整體安排、施工規范、設計要求、合同要求、作業流程 和規程、施工要點向施工管理人員、機械操作人員進行全面交底,使全體人員全面了解工程施 工的要求和施 3 施工階段技術要點 3.1 清表 在全部路基適用范圍內將樹木砍伐清除,并將原地表層種植的農作物草皮、樹根挖除,清 除深度不小于 15cm,并做好臨時排水。 3.2 基底處理 對于基底為耕地或松土地段,要根據具體情況將土翻松、打碎、分層碾壓,原地面坡度 1∶ 5 的地段,需進行臺階開挖,臺階寬度不小于 2m,向內傾斜。小于 1∶ 5 坡度進行推土機整 平,重型振動壓路機碾壓,并達到設計規定的壓實度,達不到設計要求的壓實度值時,作換填 處理。 3.3 路塹開挖 3.3.1 土方開挖: (1)施工前按圖恢復中線,復測斷面、測設出開挖邊線,并鑒定即有邊坡是否穩定,如 不穩定,采取必要的加固防護措施。 (2)做好塹頂截排水,并隨時注意檢查。臨時排水設施與永久性排水設施相結合。 (3)土方開挖以機械為主,分段進行。每段自上而下分層開挖,并及時用人工配合挖掘 機整刷邊坡,對不便機械施工的地段采用人力開挖。 龍源期刊網 http://www.qikan.com.cn (4)開挖過程中,派專人仔細調查開挖坡面穩定情況,發現問題及時加固處理,同時做 好地下設備的調查和勘察工作。 3.3.2 石方開挖:依據設計圖紙,根據取土場距離居民區位置的遠近,石方開挖采用兩種 方法。 (1)取土場距離居民區較遠時,石方爆破作業以小型及臺階法松動爆破為主,邊坡地段 預留 2-3 米采用光面爆破。石方路塹的路床頂面標高必須符合設計圖紙要求,高出部分輔以人 工鑿平。超挖部分按監理工程師批準的填料,回填并碾壓密。 (2)當取土場距離居民區較近時,安全施工要求高,難度大。為確保安全,施工中采取 淺孔松動爆破和雙層排架防護。 3.3.3 棄方: (1)運至指定的棄土場進行棄土,并按要求確定合理的堆放形式和坡腳加固處理方案, 以及排水系統的布置方式。 (2)做到棄土堆堆置整齊、美觀、穩定、排水順暢,對其周圍的建筑物、排水及其它任 何設施不產生干擾和損壞。 (3)棄方時,采取行之有效的措施使運輸和堆放對環境皆不造成污染。 3.3.4 路基填筑 (1)路基填筑試驗段。試驗路段應選擇在地質條件、設計斷面均具有一定代表性的地 段。在現場按不同種類的填料,不同類型的壓實機械進行填筑試驗,通過試驗確定機型、厚 度、壓實遍數,以此作為滿足設計要求的工藝參數,用以指導路基填筑施工的依據。 (2)路基填筑。填筑作業全部采用機械作業:即挖土機挖填料裝車→自卸汽車運填料進 入填料場卸車→推土機分層攤料平整→壓路機碾壓。 (3)壓實。松鋪厚度一般控制在 30~35cm 以內,選用碾壓設備 250~500kn 振動壓路 機,嚴格執行有關技術規范,采用重型擊實測定壓實度,凡屬填方地段兩側從底至頂均加寬 0.3~0.5m,以利路基邊緣壓實,修坡整形。 (4)路基挖填交界處理。為了使路基壓實度均勻過渡,應把挖方部分表層挖除再進行碾 壓。填料分層進行,作好路拱排水,并控制含水量、松鋪厚度和碾壓遍數。當遇有地下水位過 高時,應按設計要求采用透水性材料;有排水盲溝時,在地基處理完成后,填筑前先實施盲溝 施工。 龍源期刊網 http://www.qikan.com.cn (5)路基壓實度的檢測。填筑路基時,每層碾壓完成后應及時對壓實度、平整度、中線 高程、路基寬度等指標進行質量檢測,各項指標符合要求后方能允許填筑上一層填土。通常, 路基現場壓實度檢測主要檢測方法有灌砂法(最通用的)、環刀法、核子法、水袋法等檢測方 法。 結語 市政道

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